Самое важное в ремонте турбины - это определить причину поломки.
Отремонтированный агрегат может выйти из строя в течении 3-6 месяцев, если не устранить причину.
Турбокомпрессор является индикатором состояния двигателя и системы выпуска ОГ.
Мы в обязательном порядке исследуем все вероятные причины поломки и делаем заключение.
Поэтому мы с уверенностью даем гарантию на 3 года
Турбокомпрессор является индикатором состояния двигателя и системы выпуска ОГ.
Мы в обязательном порядке исследуем все вероятные причины поломки и делаем заключение.
Поэтому мы с уверенностью даем гарантию на 3 года
До 40% турбин не требуют ремонта!
Вы уверены что турбина действительно неисправна?
Вы уверены что турбина действительно неисправна?
Восстанавливаем 96% турбин!
- Снятие турбокомрессора с автомобиля
- Ремонт с заменой изношенных деталей
- Настройка системы управления турбиной
- промывка и очистка системы надува с интеркуллером
- Удаление катализатора и сажевого фильтра с прошивкой ЭБУ
Диагностика турбокомпрессора на стендах
- Проверка состояния деталей картриджа
- Замена изношенных деталей
- Балансировка и калибровка ТКР
- Настройка актуатора
- Токарные работы по холодной и горячей улиткам
- Замена втулок корпуса и привода клапана
Поломка актуатора возможна в силу ряда факторов.
- Цепи питания имеют повреждения.
- ЭБУ работает некорректно.
- Изношен электромотор.
- Подвижные элементы имеют значительную выработку.
- При ремонте заменяется электромотор и шнек с червячной шестерней.
Балансировка требуется в том случае, когда неуравновешенна крутящаяся часть ротора. Появляется вибрация, которая вероятно приведет к поломке подшипников, и других компонентов агрегата. Прежде чем выполнять эту процедуру, нужно выяснить причину дисбаланса.
Дисбаланс – это несовпадение геометрического центра и осевой линии вращения ротора. В целях увеличения баланса, выполняется балансировка при помощи специального стенда. Достижение полного баланса считается неэффективным, и поэтому эту процедуру проводят до определенного уровня
Дисбаланс – это несовпадение геометрического центра и осевой линии вращения ротора. В целях увеличения баланса, выполняется балансировка при помощи специального стенда. Достижение полного баланса считается неэффективным, и поэтому эту процедуру проводят до определенного уровня
- В 80% случаев, причиной выхода из строя турбины, является забитый катализатор или сажевый фильтр.
- После удаления экологии производим прошивку электронного блока управления и EGR
- Проверка турбины на люфты
- Проверка состояние крыльчатки на наличие повреждений
- Проверка работы актуатора турбины
- Проверка работы механизма изменяемой геометрии
- Проверка работы клапана вестгейта
- Проверка герметичности системы подачи воздуха
- Проверка герметичности вакуумной системы
- Проверка уровня масла в двигателе
- Проверка работы системы EGR
- Проверка температурного режима
Ремонт турбины за 1 день
Фото- и видеоотчет ремонта на WhatsApp
Гарантия 3 года без учета пробега
Экономия до 70% от стоимости новой
Как нас найти
